密封油系統(tǒng)的工作原理您了解嗎？看看海特濾器的工程師總結的資料吧！

密封油系統(tǒng)由真空油箱、抽真空裝置、兩臺主密封油泵、一臺事故油泵、一臺循環(huán)泵、兩臺濾油器及液壓油濾芯、差壓閥、賀德克濾芯、密封瓦、擴大槽、浮子油箱、空氣抽出槽及管路、閥門、濾油車等組成。

密封油系統(tǒng)運行方式主要包括：正常運行回路、事故運行回路、緊急密封油回路（即第三路密封油源）、旁路系統(tǒng)即濾油車。

1．正常運行回路：軸承潤滑油供油管→真空油箱→主密封油泵（或備用密封油泵）→濾油器及液壓油濾芯→壓差閥→發(fā)電機密封瓦→氫側排油（空測排油不經(jīng)擴大槽和浮子油箱直接回空氣抽出槽）→擴大槽→浮子油箱→空氣抽出槽→軸承潤滑油排油→汽機主油箱。

2．事故運行回路：軸承潤滑油供油管→事故密封油泵（直流密封油泵）→濾油器→壓差閥→發(fā)電機密封瓦→氫側排油（空測排油不經(jīng)擴大槽和浮子油箱直接回空氣抽出槽）→擴大槽→浮子油箱→空氣抽出槽→軸承潤滑油排油→汽機主油箱。

3．緊急密封油回路（即第三路密封油源）：軸承潤滑油供油管→一、二次手動截止門→第三路密封油供油門→濾油器→壓差閥→發(fā)電機密封瓦→氫側排油（空測排油不經(jīng)擴大槽和浮子油箱直接回空氣抽出槽）→擴大槽→浮子油箱→空氣抽出槽→軸承潤滑油排油→汽機主油箱。此運行回路的作用是在主密封油泵和直流密封油泵都失去作用的情況下，軸承潤滑油直接作為密封油源密封發(fā)電機內(nèi)氫氣。此時發(fā)電機內(nèi)的氫氣壓力必須降到0.05MPa。